Port Gdańsk po raz kolejny się rozbudowuje. Powstanie biurowiec dla 5 służb
Na terenie Portu Gdańsk powstanie nowoczesny Zintegrowany Punkt Kontroli Granicznej (ZPKG). Inwestycja, zlokalizowana w bezpośrednim sąsiedztwie terminalu Baltic Hub, umożliwi funkcjonowanie w jednym miejscu wszystkich urzędników odpowiedzialnych za towary wpływające do Gdańska. Będzie kosztować ponad 166 mln zł netto, a sfinansuje ją skarb państwa.
18 sierpnia 2026 r.
InwestycjewKurortach.pl
Główny cel nowej inwestycji to skupienie w jednym miejscu służb odpowiedzialnych za przyjmowanie przeładunków portowych - kontrole graniczne przesyłek wprowadzonych na teren UE, głównie przez terminal kontenerowy Baltic Hub będący częścią Portu Gdańsk. 6 sierpnia 2026 r. podpisano umowę na realizację opracowania dokumentacji projektowo-kosztorysowej nowej inwestycji.
Port Gdańsk to polska spółka, należy do skarbu państwa (95,53% (udziałów), jako mniejszościowi właściciele mają w niej udział także miasto Gdańsk (2,32%) oraz pracownicy (2,11%).
Zintegrowany Punkt Kontroli Granicznej (ZPKG) jest inwestycją o strategicznym znaczeniu nie tylko dla portu w Gdańsku, ale szerzej dla całej polskiej gospodarki morskiej. Dziś służby kontrolne funkcjonują w różnych częściach Gdańska, pracując w rozproszonym modelu jedno- i dwuzmianowym. Nowy biurowiec to zmieni. Dzięki skupieniu służb w jednym budynku branża portowa zyska realne usprawnienie. W gmachu swoje siedziby będą miały m.in.: Krajowa Administracja Skarbowa (KAS), Graniczna Inspekcja Weterynarii (GRIW), Graniczna Stacja Sanitarno-Epidemiologiczna (GSSE), Wojewódzki Inspektorat Ochrony Roślin i Nasiennictwa (WIORiN), Wojewódzki Inspektorat Jakości Handlowej Artykułów Rolno-Spożywczych (WIJHARS). Na jednej zmianie pracować ma 235 osób.
– Port to import, eksport oraz tranzyt i wszystkie te obszary mają ogromne znaczenie zarówno dla regionu, jak i całego państwa. Kluczowe jest dla nas zapewnienie odpowiednich warunków pracy dla służb oraz administracji, zarówno zespolonej w województwie, jak i centralnej – wyjaśnia Emil Rojek, wicewojewoda pomorski.
I jak dodaje choć formalnie inwestorem jest spółka Port Gdańsk, jako właściciel terenu i podmiot odpowiedzialny za uzyskanie niezbędnych decyzji, inwestycja finansowana jest z budżetu państwa.
Ma powstać na działce o powierzchni ponad 2 ha. Proces przygotowania jest w toku, obejmuje kolejne, następujące po sobie etapy. Pierwszym z nich było podpisanie 28 maja 2025 r. porozumienia pomiędzy Wojewodą Pomorską, a zarządem portu, dotyczącego opracowania dokumentacji projektowo-kosztorysowej. Następnie przeprowadzono postępowanie przetargowe, wzięło w nim udział 6 firm. Zwycięzcą przetargu zostało biuro projektowe Transprojekt Gdański.
6 sierpnia 2026 r. zarząd portu podpisał ze spółką Transprojekt Gdański umowę obejmującą wykonanie dokumentacji projektowej, uzyskanie niezbędnych pozwoleń i decyzji administracyjnych oraz pełnienie wielobranżowego nadzoru autorskiego nad realizacją inwestycji. Termin realizacji umowy został określony na 14 września 2028 r.
Teren pod budowę jest już przygotowany i czeka na przysłowiowe wbicie łopaty. Zgodnie z opracowaną koncepcją architektoniczną autorstwa pracowni FOGO Architekci, ZPKG składać się będzie z 9-kondygnacyjnego biurowca oraz 3-kondygnacyjnej hali kontroli granicznej. Na dachu hali zlokalizowany będzie parking dla 230 samochodów pracowników, dostępny z zewnętrznej, zadaszonej rampy spiralnej usytuowanej między budynkami. Powstanie również bezpośrednie połączenie z terminalem Baltic Hub – przez dwie bramy będą przejeżdżać ciągniki z kontenerami kierowanymi do kontroli. Kontrole zabezpieczeń będą odbywać się pod rampą, natomiast pełne kontrole fizyczne – w hali. W projekcie przewidziano także instalacje odnawialnych źródeł energii z możliwością przekazywania nadwyżek do sieci.
Koszt etapu I, związanego z opracowaniem dokumentacji, wynieść ma 3,5 mln zł netto. II etap - budowa i wyposażenie budynku ma wynieść 163 mln zł netto. Termin rozpoczęcia budowy zapowiedziano na I kwartał 2029 r.
Jak ocenia Dorota Pyć, prezes zarządu Portu Gdańsk ZPKG pozwoli przyspieszyć kontrole, co z kolei przełoży się na sprawność i bezpieczeństwo operacji w porcie. A jest czym zarządzać, bo wzrost przeładunków w porcie sukcesywnie rośnie.
- W 2024: przeładowano 77,4 mln ton ładunków.
- 2025: przeładowano 80,4 mln ton ładunków (wzrost o blisko 4% rok do roku)
- 2026 - dane za ten rok, pierwsze półrocze 2026 roku (styczeń – czerwiec), obsłużono 41,7 mln ton towarów. Wynik ten jest o 9% wyższy w stosunku do analogicznego okresu (I półrocza) 2025.
Z roku na rok liczba przeładunków w Porcie Gdańsk dynamiczni rośnie, w ostatnich 10 latach (lata 2015-2025) zwiększyła się z ok. 36 mln ton rocznie do ponad 80 mln ton, dokładne dane spółka raportuje na swojej stronie www, fot. Port Gdańsk
Dużym impulsem dla portu jest stworzenie nowej części na morzu. W czerwcu 2025 r. otwarto największy terminal kontenerowy głębokowodny na całym Bałtyku – teren zajmowany przez terminal Baltic Hub powiększył się o dodatkowe 36 ha powierzchni sztucznie zbudowanego tu lądu. Spółka Baltic Hub Container Terminal, dzierżawiąca od Portu Gdańsk teren, częściowo należy do skarbu państwa. Polska poprzez państwowy podmiot Polski Fundusz Rozwoju (PFR) ma w firmie 30% udziałów, pozostałe 30% należy do funduszu infrastrukturalnego pochodzącego z Australii - IFM Global Infrastructure Fund, a 40% do grupy portowej z Singapuru działającej w 45 krajach - firmy PSA International. Nową część finansował właśnie Baltic Hub, kosztowała ok. 2 mld zł.
Z kolei Port Gdańsk inwestuje w rozwój części lądowej: drogi, nabrzeża. W 2025 r. podpisano 2 umowy na remonty, na łącznie 591 mln zł, pisaliśmy o tym więcej tutaj.
Opracowanie: tekst autorski redakcji, pisany przez człowieka, nie AI, na podstawie informacji spółki Port Gdański, fot. Port Gdański
